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Nel decreto Sblocca-Italia ci sono molte autostrade, qualche ferrovia, poche reti tramviarie
e metropolitane, niente per l’acquisto di autobus e treni per i pendolari.
La solita lunga lista di grandi opere che vengono
direttamente dal passato a base di asfalto, cemento, petrolio, consumo di suolo.
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Per le grandi opere sono destinati 3,9 miliardi, spalmati dal 2014 al 2020.
Sommando le previsioni tra i diversi
progetti, si ottiene che ben il 47% andrà a strade e autostrade, il 25% a ferrovie e solo l’8,8% a reti tramviarie
e metropolitane.
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